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Bentley S2 Continental, mas datos en la historia de este fantástico fabricante.
Aquí un modelo que actualmente está en venta.
Quiero publicar estos datos para mantenerlos como registro en la historia del Bentley Continental.
En la web del vendedor hay mucha información que, parte de ella transcribo aquí para completar datos en la historia de este fantástico fabricante de estos modelos tan elegantes.
Puesta en linea de marcha de este modelo de Bentley S2 Continental.
Concretamente este Bentley Continental de las imágenes es el decimoquinto de sólo veintiséis ejemplares construidos con el número de diseño 7514 y volante a la izquierda por H.J.Mulliner.La carrocería se construyó íntegramente en aluminio en sus talleres del oeste de Londres.
Este vehículo permaneció en Suiza desde 1961 hasta 2023
En el 2023 regresó al Reino Unido por primera vez desde que se construyó.Durante unos doce meses, en los talleres de Frank Dale, en Camberley al oeste sur oeste de Londres se dedicaron a devolviéndole su antigua gloria.
Las obras han incluido una revisión mecánica completa y todas las obras necesarias para garantizar que todo funcione perfectamente, con fiabilidad y también, por supuesto, con finura y placer de conducción.
Un poco de historia del motor S2
1959 fue un año importante en la historia de Rolls-Royce y Bentley desde el punto de vista del desarrollo mecánico de ambas empresas.El motor de la serie uno, motor de seis cilindros en línea, había llegado a su fin y no podía seguir desarrollándose. La potencia aproximada de 160 CV era más que suficiente, pero debido a las presiones y a la competencia en otros sectores, Rolls-Royce buscó una unidad de potencia mejorada que ofreciera más velocidad sin perder el rendimiento refinado.
La respuesta fue desarrollar una unidad V8 totalmente nuevo de 6.230 cc y una potencia estimada de 200 CV.
El nuevo motor V8 se construyó casi por completo en aluminio y tenía un peso muy similar al de su predecesor, pero contaba con taqués hidráulicos para garantizar un funcionamiento silencioso.
Se modificaron otros aspectos mecánicos, como los sistemas de frenado y lubricación, y la transmisión automática y la dirección asistida pasaron a formar parte del equipamiento de serie.
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